燃油车的抗争!湖北杀疯了,直降9万,爆单后停止接单
1、湖北掀起汽车降价潮，多款燃油车大幅降价促销 ，背后是汽车产业对当地经济的支撑作用及市场压力下的清库存需求 ，虽引发关注但全面降价潮是否到来仍需观察 。湖北汽车降价情况湖北掀起史上最强汽车降价潮，多款燃油车价格大幅下降 。
2 、从湖北省东风雪铁龙率先发起的降价潮开始，汽车市场尤其是B级燃油车市场掀起了一场前所未有的价格战。各大车企纷纷跟进 ，通过大幅降价来刺激消费者购买 ，以期在激烈的市场竞争中占据有利地位。雪铁龙C6的降价风暴：作为降价潮的始作俑者，雪铁龙C6的降价幅度之大令人咋舌 。
3 、价格战核心案例东风系品牌：湖北省联合东风汽车集团推出政企补贴 ，东风雪铁龙C6综合补贴高达9万元 ，入门价从219万元降至119万元；东风本田、东风日产等品牌在多地推出优惠，如四川、重庆地区最高优惠8万元 ，安徽地区最高达5万元 。
4 、近日 ，多则湖北汽车“杀疯了”的新闻热搜登上各大社交平台。湖北打响政企高额购车补贴第一枪 2023年3月，湖北省政府再次向汽车产业进行补贴 ，以支持该行业的持续发展 。2023年3月3日至31日在湖北省内上牌的新车可获得金额不等的优惠 。
5 、在湖北实施汽车大降价 ，在湖北购买雪铁龙C6和标致508L，只需12万多。听说有一网友 ，买雪铁龙C6二年 ，当时22万，现在好了，还有14万的贷款没有还 ，因为大降价 ，手上的车一夜就不值钱，别人给他出主意 ，再买一台对冲一下 。汽车大降价 ，中产好日子要来了吗？特斯拉以大幅度降价拉开了2023年的序幕 。
6、成本与市场策略：99万元多为手动挡低配库存车，实际落地价约5-5万元 ，但对比同级燃油车（如轩逸经典版98万 、帝豪6万+）或微型电动车（宏光MINI EV） ，性价比仍突出。
新一轮降价潮开打?别克君越优惠2万,威朗Pro售价不超8万!
月车市迎来新一轮降价潮，别克多款车型优惠力度显著 ，其中君越限时综合优惠2万元 ，威朗Pro售价降至不超8万元 。具体优惠情况如下：别克新君越：5月15日完成全新换代的别克新君越，限时综合优惠达到2万元 ，起售价降至199万元起售 。
探界者等车型优惠均达到6万 ，而别克威朗Pro 、君越、昂科旗等车型也分别推出了5万 、2万和7万的限时优惠。此外，韩系品牌起亚也加入了降价大军，其新K嘉华 、赛图斯、狮铂拓界等车型也推出了不同的限时优惠政策 。
上市半年多后 ，全新君越已经有了最高5万的优惠幅度 ，从论坛各位车友的反馈来看，最低配的25T 越行版落地价可以做到15万 ，要知道2020款威朗0T三缸版本的起售价都得129万 ，这个价格十分夸张 。
在别克君越完成换代后，大家都以为接下来就该轮到君威了 ，只是让人没想到的是 ，别克虽然迅速推出了新君威，但仅仅只是一次小改款 ，同时起售价从此前的168万降至198万 ，即便如此，懂哥依然觉得新车吸引力不大。
轿车 5~8万之间 ，紧凑级轿车 ，动力有望升级到5T（涡轮增压/缸内直喷）；参考品牌和车辆有吉利新帝豪 、缤瑞，长安汽车的逸动PLUS，传祺影豹 ，大众汽车宝来和朗逸 ，日产轩逸，别克英朗或威朗等。
中汽协的声明无法阻止价格战,汽车行业迎来巨大变革
1 、中汽协的声明无法从根本上阻止价格战 ，汽车行业正经历深刻变革 ，产能过剩、利润下滑及行业整合加速将推动市场进入“剩者为王 ”阶段 。
2 、事件背景：2025年初，中国车市经历了一系列变革 ，包括中汽协对价格战的关注 、重庆汽车论坛的讨论、工信部对车企应付账款的重拳出击等 ，价格战风声减弱 。在此背景下，有消息称某车企欲大幅上调车价 ，涨幅从5万元至8万元不等 ，但官方尚未回应，不确定是车企官方还是个别经销商所为。
3、传统的基本轿车市场正在被二线豪华品牌逐步蚕食 ，凯迪拉克CT沃尔沃S90尽管品牌力上弱于奥迪 ，但是产品力与价格上有其一定的优势，而雷克萨斯ES更是一个BBA都不可忽视的一个强劲对手 。 而增长强劲的豪华SUV市场，仅有Q5L展现出足够强大的市场优势 ，剩下各个级别都在于对手缠斗 ，缺乏能够一锤定音的强势产品 。
4 、传统的汽修方法以及工具已经不能满足现在的需要，而在汽修行业 ，更多的工作都需要利用先进的设备仪器 ，以前紧靠手工以及经验的判断已经不能满足行业的发展。所以，我们可以看到 ，现在的汽修行业和以前是完全不同的 ，先进的设备仪器，良好的管理规划 ，完善的汽车工作室 ，汽修行业迎来了变革 。
5 、由此带来了汽车制造业营收、利润 、投资的全面下降 。 其中，最直接的体现就是购买力降低 、消费信心不足。这也是中汽协在调研中 ，车企反映的普遍问题 。数据显示 ，从2018年开始，居民收入和支出增速明显降低，汽车消费低迷拉低了社会整体消费水平 。
6、汽车业中既有作为可选消费品的乘用车 、又有具有生产资料属性的商用车 ，每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段 ，同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会，处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去 ，展望未来 ，发现并挖掘汽车业的投资价值 。
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希望本篇文章《【促销潮蔓延!汽车全面降价已来临?,汽车继续降价】》能对你有所帮助！
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