斯巴鲁翼豹sti发动机是什么
1 、斯巴鲁翼豹sti搭载5T发动机 。这台5T的发动机是所有车型中使用的最强劲的发动机 。这款发动机最大功率221kw ，最大扭矩407Nm。传动方面 ，匹配的是6速手动变速箱。这台5T的发动机是所有车型中使用的最强劲的发动机 。这款发动机最大功率221kw，最大扭矩407Nm 。
2 、斯巴鲁翼豹sti搭载的是一台5T发动机。以下是斯巴鲁翼豹sti的相关资料：，这款车相对于以往的车型不同 ，这款车的变化不止是体现在外观上面 ，这款车最大的变化就是提升了汽车的底盘，基于全新平台的开发 ，这款车提高了底盘的强度和行驶舒适度 ，并且减轻了车身的总重量 。
3、斯巴鲁翼豹sti搭载5升水平对置涡轮增压发动机，最大功率221kw ，最大扭矩407 Nm ，最大功率转速6，000 rpm ，最大扭矩转速4 ，000 rpm 。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱 。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用双横臂式独立悬架 。
4、斯巴鲁翼豹系列包含了三个不同的型号：0R 、WRX和STI。这三款车型虽然都属于翼豹品牌 ，但由于排量和配置的不同，它们在性能和外观上有所区别 。其中，0R是入门级车型 ，其动力系统为自然吸气（NA）发动机 ，动力和外观设计较为基础 。
斯巴鲁翼豹sti是后驱吗
斯巴鲁翼豹sti是后驱吗？这车不是后轮驱动，是四轮驱动。斯巴鲁翼豹sti配备全时四驱系统 。斯巴鲁的大部分车基本都采用全时四驱系统 ，只有brz是后驱 。斯巴鲁翼豹sti搭载5升水平对置涡轮增压发动机 ，最大功率221kw，最大扭矩407 Nm ，最大功率转速6 ，000 rpm，最大扭矩转速4 ，000 rpm。
斯巴鲁翼豹sti是后驱吗？这款车不是后轮驱动 ，而是四轮驱动。斯巴鲁翼豹sti装备了全时四驱系统，而斯巴鲁的大部分车型都采用全时四驱系统 ，唯有brz是后驱车型 。此外 ，斯巴鲁翼豹sti搭载5升水平对置涡轮增压发动机，最大功率221kw，最大扭矩407Nm ，最大功率转速为6 ，000rpm，最大扭矩转速为4 ，000rpm 。
这辆车不是后轮驱动 ，而是四轮驱动。斯巴鲁Imprezasti配备了全时四驱系统，斯巴鲁的大部分车型都采用了全时四驱系统 ，只有brz是后驱 。斯巴鲁Imprezasti搭载5升水平对置涡轮增压发动机 ，最大功率221kw，最大扭矩407Nm ，最大功率转速6 ，000rpm，最大扭矩转速4 ，000rpm 。
EVO注重前驱性 ，而翼豹讲究后驱性，但操控感觉差不多，只是有不同的侧重点。从网上找了点东西自己看看 第十代翼豹WRX-STi版本的售价肯定高于目前销售的第十代翼豹普通版车型（目前斯巴鲁第十代翼豹价格区间为198万元~298万元） 。
斯巴鲁翼豹WRX和STI版本哪个性价比更高?
1 、综上所述 ，斯巴鲁翼豹WRX和STI哪个性价比更高取决于个人的驾驶需求和偏好 。如果你追求的是平衡的性能和舒适的驾驶体验 ，那么WRX可能更适合你；而如果你追求的是极致的性能和改装潜力，那么STI将是一个更具吸引力的选择。
2、斯巴鲁翼豹WRX和STI的主要区别如下： 性能差异： WRX：搭载0升涡轮增压四缸发动机 ，最大功率约为268马力 ，最大扭矩为407Nm 。 STI：采用5升水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率可达300马力左右 ，最大扭矩为417Nm 。STI在动力输出上更为强劲。
3 、总的来说 ，0R 、WRX和STI在性能和配置上都有明显的差异 。0R适合追求基础性能的消费者；WRX则更适合热爱运动感和驾驶乐趣的车友；而STI则是斯巴鲁品牌的巅峰之作，专为追求极致性能的赛车爱好者准备 。
4、STI是WRX的增强版 ，当然价格也更贵 ，它们的轮胎，悬挂 ，等等 ，都不同，STI是运动车中的运动车，加速就能感觉车来 ，RECARO的座椅支撑充足 ，一切的一切都很运动，换句话说 ，你把WRX花钱改装升级一下就成STI ，当然，STI的升级都是原厂的调教 ，斯巴鲁已经很重视人与车的交流。如果手里资金充裕 ，建议选择STI。
sti是什么车
1 、改装后的车型统称为STI，是民用车款中的高性能版本 。最为人所知的STI车型是翼豹（Impreza） ，当年斯巴鲁为了在世界拉力锦标赛（WRC）中提升竞争力 ，以改装版翼豹代替度力狮（Legacy），之后翼豹STI在WRC赛事中成为冠军有力竞争者 。98年款的22B是翼豹STI中的经典 ，也是改装界的代表作。
2 、STI是Subaru（斯巴鲁）汽车公司下的一个专门机构 ，全称为Subaru Tecnica International（斯巴鲁技术国际），主要负责对Subaru民用车型进行性能改装 。 翼豹（Impreza）是STI重点改装的车型之一，该车型曾在世界拉力锦标赛（WRC）中赢得多项荣誉 。 特别是1998年的22B版本 ，被广泛认为是性能改装的标杆。
3、STI是富士重工旗下斯巴鲁（SUBARU）汽车公司的一个专门机构——斯巴鲁运动改装部 。该部门负责对斯巴鲁车型进行深度改装和优化 ，使其升级为高性能版本，这些车型被统称为STI 。通常所说的STI与翼豹（Impreza）紧密相关。
二手斯巴鲁翼豹多少钱多少公里合适买(斯巴鲁sti为什么国内买不到...
1 、二手斯巴鲁翼豹的合适购买价格与公里数因人而异 ，但一般来说 ，车况良好 、里程适中（如5-10万公里）的二手翼豹，价格在原车价的一定比例内（如半价左右）可能较为合适 。斯巴鲁STI在国内买不到的主要原因是其作为高性能版本 ，引进成本较高 ，且受市场需求、政策限制等因素影响 。
2 、不！锦和汽车小编在成都二手车市场探索到的这两款二手车在20万内这个价格里能买到的车型，而且更运动！STI作为斯巴鲁的性能车部门 ，带来的杰作就是WRX STI。这款车型从1992的WRX ，一直到1994年推出第一代WRX STI，中间出现了众多款的STI车型 。
3 、高保值率：斯巴鲁翼豹的保值率相对较高 ，这意味着在未来的出售过程中可能会获得较好的回报 。价格考虑：但高保值率也可能导致购买时的价格较高 ，因此需要在预算和保值率之间做出权衡。综上所述，购买二手斯巴鲁翼豹是一个值得考虑的选择，但务必在进行充分的研究和评估后再做决定。
4、渠道与价格劣势经销商网络薄弱：斯巴鲁在中国的4S店数量远少于丰田、本田等品牌 ，且集中在二线以上城市 ，售后服务覆盖不足，影响消费者信心 。进口车成本高：斯巴鲁未实现国产化 ，全系进口导致价格偏高（如森林人售价22万起 ，而国产合资SUV仅15万起），且关税和维修配件成本进一步推高用车费用 。
5 、最后 ，斯巴鲁XV的动力输出并不强大 ，搭载的0L自然吸气水平对置发动机在动力上并不出众，对于追求性能的消费者来说可能略显不足。综上所述 ，购买斯巴鲁XV的二手车在价格上具有较高的性价比 ，能够以更低的价格享受到水平对置发动机和全时四驱带来的性能体验 。
6 、斯巴鲁翼豹为何在国内销声匿迹？斯巴鲁翼豹定位模糊，消费者对其不买账 ，导致销量不佳 ，最终停产 。事实上，斯巴鲁翼豹在历届WRC世界拉力锦标赛中凭借卓越的性能屡获佳绩，其在赛车领域的成功经验也被应用到量产车型的设计和生产中。
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希望本篇文章《斯巴鲁翼豹sti(斯巴鲁翼豹STI历代车型)》能对你有所帮助！
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