起售价50万元,新款极氪009正式上市,最高续航可达822公里
新款极氪009于1月15日正式上市，官方指导售价区间为50万元-58万元 ，提供WE版和ME版两款配置车型 。售价调整：WE版售价上涨1万元 ，ME版售价与现款保持一致 。外观设计：基于SEA浩瀚架构打造，延续现款设计风格。
极氪009零售价调整为WE版50万元、ME版58万元，并实现全系标配四项核心功能升级 ，具体信息如下：价格调整与版本配置WE版：零售价50万元 ，匹配116千瓦时三元锂电池，CLTC工况续航702公里。ME版：零售价58万元 ，匹配140千瓦时三元锂电池 ，CLTC工况续航822公里 。
极氪009作为一款高端纯电MPV，自上市以来吸引了大量关注 。以下是综合多位车主实际使用反馈后的真实优缺点总结 ，供参考：核心优势 续航扎实 116kWh电池版本CLTC续航达822km ，车主反馈实际高速续航（120km/h）约550km，城市通勤（开空调）可达650km+ ，续航达成率在同级中表现突出。
市场定位与销量预期：极氪009起售价49万 ，虽高于部分竞品，但综合性能和配置来看 ，在该价位段具有较强竞争力 。参考同价位和同级别车型销量 ，若产能够，月销量三四千台是可行的 。极氪2023年交付目标为14万台，并计划海外上市 ，推出极氪009这样的旗舰车型符合品牌定位。
极氪009的缺点是什么?极氪009买了后悔死了
后排舒适性有待提升：极氪009后排是其主打商务的卖点 ，但由于缺乏高端MPV造车经验，存在一些不足 。例如 ，底盘下方细碎震动传入车内 ，影响高级感；后排座椅虽有腿托，但缺乏脚托 ，座椅面料过于丝滑 ，可能导致乘客因惯性滑动；座椅宽大但坐垫两侧凸起，实际乘坐面积减小 。
纵使极氪009搭载了高通8155芯片 ，但还是有许多车主吐槽车机开机速度和联网速度太慢 ，车机和语音助手有时候会出现卡顿；座椅记忆逻辑偶尔会混乱；中控屏和仪表屏的亮度不能自适应调节，且两块屏幕之间的亮度不能同步 ，在大光比场景下要么亮瞎眼要么看不清。
争议焦点：外观 、定价与品牌定位的冲突外观设计争议“劳里劳气 ”与“刨丝器 ”的双重评价：极氪009的镀铬前格栅设计因与劳斯莱斯相似被调侃 ，但大面积直瀑式镀铬条也引发“丑哭”的负面评价 。这种矛盾反映了消费者对高端MPV设计的极端化期待——既需突破传统，又需避免过度模仿 。
极氪009的通病主要包括以下几个方面：车辆冒烟问题：在某些案例中，极氪009在底盘受到严重碰撞后 ，会出现电芯受损的情况 ，虽然除受损电芯外其他电芯正常，且现场无过火痕迹 ，但这种情况仍然引起了车主的关注和担忧。
一些车主提到极氪009的车机系统可能会出现一些小问题 。比如偶尔会有卡顿现象 ，在进行多媒体操作切换或者加载某些应用时，反应速度不够快 ，影响使用流畅感 。车机的语音识别准确率有时也不太稳定 ，可能会出现识别错误指令的情况。
**价格因素**：极氪汽车009的售价处于较高水平，这让不少消费者望而却步。较高的价格使得其性价比在同级别车型中不占优势 。对于那些预算有限的消费者来说 ，可能会优先考虑价格更为亲民的车型 。
真国产MPV天花板!极氪009能否成为“顶流选手 ”?
1 、极氪009具备成为“顶流选手 ”的潜力 ，但能否真正成为市场“顶流”，还需结合市场对纯电动MPV的接受度、品牌影响力及用户实际体验反馈综合判断。
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